In 2021 hatte ich am 20. September 3.000 Radkilometer runter … Strava heute (9.8.22): 4.283 Km und 26.972 Hm. Läuft!

• KickrBike – seit Nov 21 im Haus: 2.546 Km
• IVY (Juli 20): 5.886 Km

2021 hat übrigens mit ziemlich genau 5.001,60 Km (20.575 Hm) geendet – das dürfte doch in diesem Jahr locker zu toppen sein. Dazu tragen auch die ~30 Km / Tag ins Büro bei – sind pro Woche auch immerhin 90 Km+ … Das einzig nervtötende sind die ständigen Defekte – das trifft aber auf alle Räder zu.

Stelvio ist seit Pfingsten defekt und ich hab keine Lust, mich auch noch drum zu kümmern. Aber so langsam muss ich wohl mal. Die IVY braucht ‘nen neuen Hinterreifen (Tubeless oder Schlauch – das wär hier die Frage) und das MTB überhaupt mal Bewegung.

Inzwischen bin ich wieder ganz gut “im Trott” – wann immer es geht, fahre ich mit dem Rad ins Büro. 15Km einfach. Fahrzeit meist 35-40 Minuten – je nachdem, wie die Ampelsituation und meine Motivation so sind. Ok, ich merke schon, dass da eine regelmäßige sportliche Belastung stattfindet aber für einen wirklichen Trainingseffekt ist die Strecke zu kurz und das Gesamtpaket (Rad, Packtaschen, Beladung, Fahrer) zu schwer. Mit dem ganzen Gedöns (Laptop, Nahrung, Wechselklamotten, Regenjacke, Schloss, Ersatzschlauch, Pumpe, kleines Werkzeugset) hab ich keine Lust auf zus. Training – insofern ist es eher die regelmäßige Belastung, die zählt.

Und natürlich die täglichen ~4.- Euro, die nicht in Benzin investiert werden müssen – dafür sind Fahrradreifen inzwischen echt teuer geworden. Aber es ist gut fürs Ego! Ich komme abends zwar verschwitzt und kaputter nach Hause aber ich hab was getan! Läuft. Und bei 2 Tagen HomeOffice / Woche sind es ja nur 6 Touren … Leider ist das ganze im Isarschotter nur bedingt tauglich. Letzte Woche mal wieder HR platt im Wald. Knappe 4Km nach Hause schieben weil ich keinen passenden Torx dabei hatte und auch keine Lust hatte, ‘nen neuen Schlauch mitten im Wald einzuziehen … bin ja gleich zu Hause … ja, ist klar. Bei 34° “Umluft” die 18Kg in MTB-Schuhen durch Wald und Landschaft schieben …

Aber es wächst doch der Gedanke, das ganze auf das ganze Jahr irgendwie auszudehnen. Im Moment mache ich mir Gedanken um adäquate Kleidung. Winterschuhe habe ich ja, Jacke und Co müsste bis maximal -5° auch ausreichen (man kann sich ja warm arbeiten …) aber die Hose könnte zum Problem werden. aktuell habe ich zwei lange Radhosen vom Discounter im Einsatz (“Radsport Albrecht””) aber so ganz überzeugt mich das nicht – ich schwitze ziemlich in den Dingern und dann trocknen sie auch noch schlecht tagsüber im Büro.

Cube NuRoad EXC HR dank spitzem Stein im Wald – 3,5Km Schiebebetrieb bei 34° Umluft weil ich Depp den passenden Torx für die Achse nicht dabei hatte. Hilfsangebote von anderen Radfahrern? Keine außer einem MTBler, der leider nicht helfen konnte. Statistisch komme ich bei aktuell 2.900 Km in 2022 auf einen Platten alle 400 Km. Ziemlich miese Quote …

Seit gestern Abend ist sie um, die Tour 2022. Es waren 3 spannende Wochen mit einer ganzen Reihe an Highlights. Hat Spaß gemacht – bis zum nächsten Jahr.

Hier ganz unsortiert meine Highlights:

• Lenny Kämna (Bora), der den Etappensieg an der Super Planche de Belles Filles um 73 Meter verpasst hat und noch von Pogacar abgefangen wurde, weil der den Sieg auf genau dieser Etappe seine Freundin versprochen hatte. Dazu fehlten ihm an der Bergankunft in Megeve ganze 11 Sekunden aufs Gelbe … Sch…ade. Dann halt 2023 …
• die genialen Abfahrtskünste von Tom Pidcock … den würde ich gern öfter sehen. Dazu ein grandioser Etappensieg in Alp d’Huez – er hätte dort auch “seine” Kurve verdient
• G (Gerraint Thomas – INEOS) – der alte Mann wird recht komfortabel Dritter der Gesamtwertung und mehr war gegen Pogacar und Vinnegard auch wirklich nicht drin. Und damit hat er alle Tour-Podiumsplätze in seiner Sammlung (2. nach Froome, 1. vor Froome und nun 3.)
• INEOS gewinnt die Teamwertung (JA!)
• Jumbo ist als Team genial gefahren – die haben Pogacar kaputt geknüppelt
• Wout van Art – einmal für einen Tag diese Beine haben … wäre auch ein verdienter Toursieger aber für die Berge ist er leider nicht gemacht. Genial, welche Power der Typ entwickelt
• Chris Froome – dritter Platz in Alp d’Huez – echt schön, ihn wieder fit zu sehen
• Simoni (Simon Geschke) als 2. der Bergwertung – 9 Tage im Fliegenpilz-Look und nur vom Gesamtsieger noch überholt – geile Leistung. Dazu passend, dass das gesamte Peloton auf der letzten “Bergwertung” der letzten Etappe in Paris hinter ihm fuhr … Gänsehaut-Moment
• Abschluß der letzten Etappe in Paris als Wout van Art (Jumbo) trotz guter Chancen nicht mehr gesprintet ist, um dem Team eine gemeinsame Zieldurchfahrt zu schenken – ganz großes Kino und das Bild der Tour für mich
• der finale Sprint in Paris von Jasper Philipsen war eine neue Dimension … schön ans Hinterrad von Dylan Groenewegen gehängt und als dem der Anfahrer geplatzt ist sauber abgezogen … Wäre interessant, die Wattleistung auf den letzten 30 Metern zu sehen … 1500? 1600? Irgendwo da wird es wohl liegen …
• Jonas Vinnegard war sicher nicht der stärkste Fahrer aber ein verdienter Tour-Sieger … ist ja auch langweilig, wenn immer der gleiche gewinnt. Und er hat durch eine tolle Mannschaftsleistung gewonnen – nicht wie Pogacar als Solist mit ein paar Beifahrern. Insgesamt war die Mannschaftsleistung von UAE aber auch deprimierend …
• DIE Geste der Tour am letzten Donnerstag als Pogacar in der Abfahrt stürzt und Vingegaard auf ihn wartet

Und jetzt freu ich mich auf eine spannende Woche mit der TdF femmes … da gehts genauso zu. Dann kommt noch die Vuelta Ende August und schwupps ist der 1.7.2023 und LeTour startet in Bilbao.

Gestern habe ich endlich mal Lust gehabt, eine Runde auf der IVY zu drehen – trotz gefühlten 32 Grad und ziemlich Wind. Also erst einmal auf 4 Bar aufgepumpt (sicher ist sicher!) und ab in den Isar-Wald. Naja, Schaltung hinten geht so einigermassen (rasselt wie Darth Vader röchelt) aber das kriege ich selbst optimiert.

Was mich mehr nervt: die HR-Bremse ist jetzt so eine Art Digital-Bremse (0 oder voll – dazwischen gibts nichts; Hebelweg gefühlt 0.5mm). Ob das so richtig ist? Ich weiss ja auch nicht … also morgen mit der Ivy ins Büro und nachmittags fix beim Service reinschauen ob das so muss …

So langsam nervt mich das ganze echt! Wie einfach war das früher mit außenliegenden Zügen, mechanischen Felgenbremsen mit Klötzchen und allem … heute braucht man schon ein Ingenieur-Studium, um so einen verkackten STI aufzumachen und den Zug zu wechseln. Nicht gut, gar nicht gut.

Und weiter geht es mit der Schauergeschichte von der IVY …

Letzte Woche hat Amazon – mit Verspätung – geliefert: 1 x TipTop Reparaturset für Reifen, 1 x “Salami”flicken für Tubeless. Am Samstag habe ich mich dann – nach dem wöchentlichen Rasen mähen und weiterer Gartenarbeit endlich um die IVY kümmern können.

Erster Versuch: wir nehmen den Hinterreifen vorsichtig von der Felge (die teure Dichtmilch, gell) und kleben (vulkanisieren) den Reifen von innen mit einem der TipTop-Flicken. Ja – super Idee wenn es denn funktionieren würde. Trotz sorgsam gereinigtem Reifen und befolgen der Anleitung war der Drecksflicken um nichts in der Welt zum kleben zu bewegen. Also schon wieder 3 Euro 50 in den Müll …

Zweiter Versuch: Salami reindrücken und hoffen, dass das ganze gemeinsam mit der Milch eine hübsche Verbindung eingeht. Ok, reingefummelt, aufgepumpt – stabil. Sieh mal an – geht doch. Also sicherheitshalber nur 2.5bar drauf, Rad einige Runden gedreht um die restliche Milch schön zu verteilen und ab auf die Proberunde.

Hat keine 200 Meter gehalten – dann erneute Dichtmilch-Eruption auf Rad und Fahrer … was für eine Scheisse. Ich habe also nun endgültig die Schnauze voll und beschließe, den Reifen runterzunehmen, die ganze Schweinerei zu entsorgen (okay, ich habs im Garten aufs Unkraut gekippt -hoffentlich ist das Zeug so giftig, dass das wenigstens davon eingeht), den Reifen mit einer halben Rolle Küchenkrepp gereinigt, die andere Hälfte der Rolle für die Felge verwendet und einen Schlauch eingezogen. Soviel dazu – wir sind also da, wo wir Anfangs des Jahres die Welt verbessern wollten.

Und nun kommts: Rad wieder rein, aufgepumpt (3.5bar – sicher ist sicher) und … nix. Die Schaltung geht nicht mehr. Der STI blockiert komplett – vermutlich hat sich der Zug irgendwo im Schalthebel verklemmt. Also wieder nichts mit einer netten Runde auf der IVY am Wochenende. Ich kotz im Strahl.

Youtube hilft auch nicht weiter – so richtig werde ich aus den Videos nicht schlau und bevor ich den Schaden noch vergrößere, beschließe ich, das es nun endgültig gut ist und das Rad am Dienstag (warum hat der Laden eigentlich Montags zu?) wieder zum Andi geht … ist ja wahrscheinlich nur eine Kleinigkeit, oder? ODER?

Damit war dann der Radfahrplan fürs Wochenende auch im Arsch (das Stevens wartet ja immer noch auf Felgenband in der passenden Breite), auf MTB hab ich aktuell keine Lust und mit dem BrötchenTrecker will ich keine großen Trainings-Touren fahren – dafür hab ich ja die Spaßgranate IVY

Also hab ich mich am Sonntag nach dem Mittag mit übler Laune auf den Kickr gesetzt und bin bei der Tour mitgefahren – 21 neue Bestleistungen auf der “Road to Sky” (kürzeste Strecke nach Alp d’Huez) und das Stage 12 – Abzeichen abgestaubt 🙂 Ging erstaunlicherweise echt gut – zwar oft im kleinsten Gang aber ziemlich stetig nach oben durch.

Leider in der Ziel-Lotterie wieder nur Handschuhe gewonnen :*( Aber irgendwann klappts auch mitm NeonBike … Und weil ich inzwischen 1.5 Mio Zwift-Guthaben im Shop hatte, noch ein Trek-Madone und ZIP 404 Laufräder gekauft. Für die nächste Tour nach Alp d’Huez. Dienstag Nacht. Brauche noch 9.000 HM+ bis Monatsende.

Wenn ich jetzt mal über den ganzen Aufwand und Frust nachdenke – Felgen inklusive – hätte ich 15 Reifen in den Müll schmeissen können und wäre immer noch im finanziellen Plus. Jedenfalls habe ich jetzt erstmal ‘nen Jahresvorrat Schläuche für die IVY gekauft. Vorn tubeless, hinten mit Schlauch – der neue heiße Scheiss!

Last updated: August 4, 2025 at 13:44 pm